Qanday qilib kosmik sanoat otning orqa tomoniga bog'liq?

Kennedi kosmik kemasi har biri besh fut kengligida ikkita dvigatelga ega. Albatta, dizaynerlar imkoniyatga ega bo'lib, ularni yanada hajmli qilishlari mumkin edi, lekin, afsuski, ular qila olmadilar. Nega?

Foto: flickr.com

Ammo dvigatellarni faqat temir yo'l orqali va tor tunnel orqali etkazib berish mumkinligi sababli. Va relslar orasidagi standart masofa besh futdan ozroq. Shunday qilib, dvigatellarni besh futdan kengroq qilish mumkin emas.

Va temir yo'l Buyuk Britaniya misolida qurilgan va Buyuk Britaniyada temir yo'l vagonlari tramvaylarga o'xshash tarzda yaratilgan va ular, o'z navbatida, ot aravasidan keyin modellashtirilgan. Uning o'qi uzunligi besh futdan bir oz kamroq.

Boshqa tomondan, otli otlar ingliz yo'llarining chig'anoqlariga to'g'ri tushishi kerak edi - bu g'ildirakning aşınmasını minimallashtirishga yordam berdi. Va Angliya yo'llaridagi treklar orasidagi masofa roppa-rosa 4 fut va 8,5 dyuym edi. Nega? Rimliklar urush aravasining o'lchamiga mos ravishda ingliz yo'llarini yaratishni boshlaganligi sababli, o'q uzunligi atigi 4 fut 8,5 dyuym edi.

Bu sehrli raqam qaerdan paydo bo'ldi?

Gap shundaki, rimliklar aravaga, qoida tariqasida, ikkita otni jabduq qilishgan. 4 fut 8,5 dyuym esa ikkita ot krupining kengligi. Agar aravaning o'qi uzunroq bo'lsa, u "avtomobil" ning muvozanatini buzadi.

Foto: pixabay.com

Shunday qilib, bizning ma'rifiy fazoni o'rganish asrimizda ham, odamlarning intellektual kuchining eng yuqori yutuqlari to'g'ridan-to'g'ri ot krupining kengligiga bog'liq.